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事实上，车路协同已经成为具有中国特色的自动驾驶技术发展路径。包括北京、无锡等在内的中国多个城市都在开展智能网联汽车道路测试，2018年以来，北京新增开放20多条测试道路，目前累计测试里程已经达到73万公里。10月31日,工信部与三大运营商举行5G商用启动仪式，中国移动、中国联通、中国电信正式公布5G套餐,并于11月1日正式上线5G商用套餐,这标志着我国将正式进入5G商用时代。伴随着5G商用，在系统信号传输和技术上，都为智能网联带来全新的升级，迎来了更多可能。

交通一体化给乘客带来的最大便利，就是进站更加方便了。设计人员透露，未来从站外到车上，只需要十分钟，“可能10分钟前你在站外的咖啡厅喝了杯咖啡，10分钟后你就已经上车了。”根据规划，站房的地上一层是地面候车大厅和配套公共场站，二层是铁路站台层及轨道交通R1、R2线预留站台层，三层是高架候车大厅，地下是商业开发区域和地铁M1线。“地上、地面、地下立体化的交通布局，充分利用了桥下候车的优势和地铁换乘的条件，最大限度地降低旅客的换乘时间。”雄安站工程管理人员常士峰说。

第六章 项目备案管理第三十一条 省级发展改革部门应按照《企业投资项目核准和备案管理条例》《企业投资项目核准和备案管理办法》制定并公开汽车投资项目备案服务指南，明确项目备案所需的信息内容以及办理的条件、流程等。第三十二条 企业提交的汽车投资项目信息应包括以下内容：

在跑分数据真实性问题上，华为消费者BG软件工程部总裁王成录在IFA期间接受采访时表示，智能手机的跑分测试很常见，其他企业都在做这类测试，而且拿了很高的分，华为不能保持沉默。“各大手机和电脑厂商也将跑分作为重点来宣传，给消费者营造出手机性能好的直观印象，但其中掺杂着不少水分。”手机中国联盟秘书长王艳辉对记者表示，在品牌手机互相挤压份额的时候，跑分作弊也就司空见惯。

在腾讯联合创始人张志东看来，王兴对团购的认识是美团取胜关键：“做团购，王兴一定比马云、马化腾强……执行力好，成本、节奏、秩序做得好，在大家都烧钱的时候，美团做了最经济、效率、持久的方式。”王兴没有恋战，随后几年，他又进军了电影票、酒旅、外卖、打车甚至新零售市场，以年为时间单位，不断出击，开疆辟土。尽管战术打法不尽相同，但核心都有相似之处。有人总结过他的关键词：小投入、慢动作，看好某个领域时，不着急冲进去，而是等市场培育成型时再慢慢进入。

高精尖产业崛起壮大工业新动能在推进供给侧结构性改革中，湖南一边淘汰落后产能，一边积极培育新兴产业，工业新动能不断发展壮大。不久前，中车时代电动汽车股份有限公司研发的“智慧公交”，驶上了湖南湘江新区智能系统测试区的测试公路。在这条测试公路上，红绿灯会“说话”，车与车之间能“对话”，通过车载传感器等装置，电子信息、移动通信、人工智能等技术与汽车有机融合。