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新京报记者 裴剑飞责任编辑：赵慧芳记者：吴涛携号转网开始实施了，用户虽然转网意愿并不算强烈，但三大运营商求生欲望都很强烈。不少用户反映有转网意愿后，运营商便开始送流量、送话费等，服务上升一个档次。现象：部分用户携转仍遇阻携号转网正式实施了，2日，记者试验从中国移动携出，并未遇到阻力，瞬间收到携出授权码。美中不足的是，运营商要求只能去携入运营商线下当地营业厅去办理。

责任编辑：赵明本报记者 陈茂利 山东报道“通知我要求带着房产证和行车证来录入信息。”山东省某县城一小区住户告诉《中国经营报》记者，在他去小区管委会办理门禁卡的时候，小区工作人员要求提供上述证明。记者获悉，该住户前几年买了小区的房子，直到今年1月17日才搬过来住，但因为搬家事多加上临近春节，一直没有去办门禁卡。1月24日之前，开车进小区，跟门卫说一声住在哪个楼就可以了。但从1月25日（大年初一）开始，小区对进出入车辆开始严格检查。

偿债，还是回家背更多的债。对王思聪来说，是个不小的问题。责任编辑：赵明“虽然是第一次来北大，但感觉非常亲切，在门口的时候我没进来，查我的证件，然后我看一个外卖小哥就进来了，也没有人问他。我想这个衣服我也有的啊，回去穿一下。”由外卖小哥引入，王磊开启了他对本地生活服务相关思考的分享。他表示，外卖和团购的流量红利已到瓶颈，迎来了新三座大山——房租、人力成本、平台费用，本质在于流量成本，这也成为了行业亟待解决的问题。服务业本身决定了服务模式是区域化的。王磊举例：“你洗脚需要把脚伸过去，不能云洗脚吧。”与此同时，组织形式也是区域化的，他称“友商在北京可能比我们发展好一点，但在上海我们比他们好”。但随着天猫双11的“进击”，本地生活的“场景变革”揭开序幕——相较去年，今年饿了么口碑与阿里巴巴经济体实现了全面打通，肯德基成为天猫双11史上首个餐饮行业“亿元俱乐部”成员，汉堡王、必胜客两小时内打破了去年全天纪录，大润发商超外卖订单增长100%......

想要独立发展的ofo小黄车迟迟没有迎来新一轮融资。而缺少资本的持续注入，也是整个共享单车行业目前发展所面临的重要掣肘。有分析人士表示，在没有明确的盈利模式下，共享单车是一个“烧钱的游戏”，融资匮乏使得企业进退维谷。上海社科院互联网研究中心首席研究员李易说，ofo想要独立运营，恐怕只是“美好的愿望”，而这也是导致自身处于困境的重要原因。“在行业寡头形成的情况下，想要独立发展只是一种美好的愿望，是一种理想。美团、今日头条都想独立发展，但是最后不得不依附于大树，ofo也不会成为例外。”李易说，“现在来看，ofo的处境比较难受，因为它想要独立发展，然而它很难达成独立发展。”

为此，东莞也在寻解，不仅与清华大学、北京大学、中国科学院、香港科技大学、长江商学院等高校院所形成战略合作联盟，甚至在美国硅谷等地建立了国际科技创新研发交流中心，以求突破资源匮乏的瓶颈，弥补人才缺口。“希望政府做‘苗圃型’服务。”李丹满怀期待，尤其是在东莞推进科技创新转型的当下，在城市配套、人文环境等软硬件上同步发力的现在，“要聚沙成塔，有人才才有支撑，否则就是空谈”。

胡润百富董事长兼首席调研员胡润表示：“有高质量的上市公司创造利润比较多，分红就多。”“这些上榜企业家早就过了财富自由门槛，他们不是为了提高生活品质而套现，有些人用这笔钱布局新领域，比如许家印布局新能源汽车；有些人去做慈善，比如马云、何享健等；也有些人去做财富传承”，胡润补充道。